L'avenir du diesel en France et en Europe, débats pour la qualité de la vie

Un grand C4 Picasso, peut-être?

J'en suis à mon deuxième C4 Picasso (2 occasions).
Sans aucun problème, consommation gasoil sobre : 5.2 l//100,
conduite normale mixte ville et route...
Actuellement j'ai la version automatique et de très nombreuses
fonctions électroniques viennent en faciliter largement la conduite.
Avec mon premier véhicule 150000 km, le deuxième 55000 km :
sans panne aucune.

Pourquoi pas le Picasso qui est l'ami des familles ! A véhicule équivalent j'ai une petite préférence pour le 5008...
Essence ou diesel ?
Comme je l'ai dit, en achat neuf on peut facilement faire les calculs mais en occasion ?

Dans tous les cas de figure, il faudra aussi prendre en compte l'alignement des taxes désormais inéluctable entre essence et gas oil , et appliqué intégralement d'ici 5 à 6 ans selon les programmes des politiques susceptibles d'être aux commandes dans quelques mois.
Sans parler des restrictions d'usage ,sans doute à venir pour les véhicules diesel , dans les grandes villes, vignette crit air oblige.

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Renault pris la main dans le sac :
Nous y voilà , quand carlos ghosn disait récemment que c'était la fin du diesel, il savait clairement de quoi il retournait.
Les normes dépassées de trois ou quatre fois qui dit mieux ?
La survie commerciale du diesel repose uniquement sur l'acceptation par les autoritės publiques d'un dépassement monstrueux des normes de pollution, mais cela va t'il durer ? Sur la distance, Il y aura forcément une réaction pour ne plus accepter que la santé publique soit bafouée à ce point.

C'est comme pour le Tour de France : on en trouve un, puis on en découvre d'autres...

Mais pour en revenir au choix essence ou diesel en occasion, il n'est pas forcément tranché sur une courte durée concernant les familiales ou les monospaces/SUV/crossovers...

La Mairie de Paris se rappelle au bon souvenir des automobilistes en confirmant que l'interdiction de circulation dans la capitale , des véhicules diesel antérieurs à 2001, s'appliquera bien à compter du 1er juillet prochain.

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L'essence double le diesel en france, une évolution attendue certes, mais d'une importance considérable pour l'avenir de l'automobile dans notre pays.

Gazole au prix du super : demain ou dans dix ans

Taxes supplémentaires, vent contraire côté politique... le gazole au prix de l'essence, on s'en rapproche. Mais à quelle échéance faut-il l'envisager ?

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Une fois la tice diesel alignée sur celle de l'essence , ceci rapporterait au budget de l'état environ 6 milliards d'euros par an en laissant la tice essence à son niveau actuel et de l'ordre de 3 milliards d'euros par an en diminuant la tice essence du même montant que l'augmentation de la tice gas oil..Même si des dispositions spéciales qui diminueraient un peu le gain, seraient certainement prises en faveur des professionnels de la route, il y aurait là une manne budgétaire particulièrement bienvenue pour les finances publiques.
Pour n'importe quel gouvernement , une telle opération sera plus que tentante.

& pour ne pas changer les " vieilles bonnes " habitudes françaises, l'argent sera mal utilisé ...

Grande-Bretagne : le diesel paiera 20 livres par jour pour rouler

Pour entrer dans 35 zones urbaines "sensibles", le conducteur de tout diesel polluant devra acquitter un droit de passage équivalent à 23 euros.
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