Roulez au BIOETHANOL

Et bien nous il n'y en a aucune. Donc pas de problème

Moi pareil. Aucune sur toute la Corse.

Quelques conclusions issues d'une étude sur l'E20 commandée par le gouvernement australien dans le but d'éventuellement d'étendre l'utilisation de l'E20 au parc automobile actuel (05/2004, ... testing gasoline containing 20% Ethanol (E20) par Orbital Engine Company).

L'étude porte sur 5 modèles de voiture sur 80000km et sur les paramètres suivants : moteur, pompe d'alimentation, émissions de gaz (avant et après pot catalytique), consommation du carburant...

Bloc moteur : usure supplémentaire faible et dans les normes constructeurs (mais quantifiable) des parties soumises à l'usure, des différences sur les dépots surtout sur le plus petit des moteurs, le même dont le système de gestion (ou son absence) ne permet pas de prendre en charge l'apport supplémentaire d'oxygène par l'éthanol.

Pour tous, pas de surconsommation notable après 80000km.

Le point noir principal porte sur le plus petit moteur/modèle qui ne pouvant ajuster les paramètres selon l'apport d'oxygène a des émissions hors normes (sans surconsommation, concerne surtout NOx et aldéhydes) à l'usage du à une usure prématurée du pot catalytique. Cela est d'autant plus rédhibitoire que ce type de véhicule constitue une grande partie de la flotte roulante là bas.

Pour moi le chapitre est clos, il suffit d'avoir un véhicule récent avec une gestion un peu perfectionné du carburant pour pouvoir rouler juqu'à 1/3 d'E85 sans soucis pour la plupart, ou pas avant plusieurs années pour les gros rouleurs qui utilise jusqu'au bout leur véhicule, auquel cas ceux-là feraient mieux d'installer du GPL s'ils veulent faire 300000km.

Quand à ceux qui roulent avec de l'E85 avec juste un petit kit d'adaptation, je demande à voir.

Demain je tente le coup je vais mettre a peu pres 5-10 litres d' E85 dans mes 35 litres de SP98 ... Puis galop d'essai ... Qui ne tente rien n'a rien ... Franchement je crois pas que ça puisse lui faire du mal ...

Bonne chance!

Tiens nous au courant Allofall.

Bonjour à tous,

Moi j'ai montée mon Kit E85 sur une mégane coupé 1,6 L en Août et pour l'instant pas de problème sauf au démarrage quand il fait froid.

Donc pour ne pas avoir de trops de problème je met 80 % de E85 et 20 % de SP95. Sinon j'ai déja fait plus 10 000 Km avec le kit est pas de problème particulier (sauf que c'est pas toujours évident de trouver une pompe mais avec le GPS c'est cool)

Et Zagaz alors, c'est pas cool non plus, pour trouver les stations en E85...

Guido

OOPS , c'est grace à Zagaz que j'ai les coordonnées GPS

En attendant, c'est sympa à toi, de nous parler de ton expérience en E85. C'est un sujet qui intéresse beaucoup de monde en ce moment, à l'heure ou il va bientôt falloir commencer à choisir sérieusement avec quel carburant rouler.

Guido

OK

Donc moi mon Kit je l'ai acheter sur le Net à 200 euro 10 minutes de montage sur ma voiture. Pour la surconsomation moi c'est de l'ordre de 15 % mais c'est vrai que j'ai tentance à plus accélérer (c'est moi chère) avec une conduite souple je suis plutot dans les 10 %

J'ai montée un autre kit (250 euro pour un V6) sur la BMW 325i de mon pote, la il ma falut 2h (les injecteurs sont clipser à une gaine)
Et lui aussi à le problème de démarage à froids et il fait comme moi. Par contre lui il a fait 1 500 Km pour le moment

Tu veux dire 80/20... c'est cela.

Pour tes problèmes de départ à froid, j'espère que cela ne va pas s'empirer... car l'on est pas encore au plus bas des températures qu'un hiver peut nous apporter... et surtout dans le Nord.

Tu nous raconteras tout cela...

Et sinon, en cas de soucis, qui t'aide, quel service après vente... car je pense que monsieur Mégane et monsieur BM sauront vous recevoir en cas de soucis...