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Augmenter son pouvoir d'achat par l'éco-conduite
Le 17/05/2007 à 11h06
Je voudrais poser une question car ce n'est pas abordé dans le sujet : j'ai l'habitude, quand je vois d'assez loin un feu rouge, par exemple, ou avant d'arriver à un rond-point, de me mettre au point mort. Cela fait-il faire des économies de carburant?
Le 17/05/2007 à 11h58
Bon c vrai qu'ils y a des pettis trucs qui permettent de reduire sa conso mais fo par faire n'importe koi si on prend l'autoroute c pour rouler a 130 sinon on reste sur les autres routes ...
Le 17/05/2007 à 12h05
C'est se que je fait quand je vois le feu de loin ou un stop le moteur revien aux ralentis a 6ou700 tours mais surtout pas arreté le moteur car plus de direction assistée c'est comme quand je sort de l'autoroute ou que je change de route j'enticipe bien avant mais je ne me mais pas aux point mort je l'ache l'accélérateur bien avant de tourné et ne freine presque pas .
a+++
Le 17/05/2007 à 12h43
Modifié le 17/05/2007 à 13h03
Modifié le 17/05/2007 à 13h03
Cachou
j'ai l'habitude, quand je vois d'assez loin un feu rouge, par exemple, ou avant d'arriver à un rond-point, de me mettre au point mort. Cela fait-il faire des économies de carburant ?
C'est ce qu'il fallait faire avec les anciennes voitures à carburateur, car le moteur entrainé par l'élan de la voiture tourne plus vite qu'au ralenti et consomme plus.j'ai l'habitude, quand je vois d'assez loin un feu rouge, par exemple, ou avant d'arriver à un rond-point, de me mettre au point mort. Cela fait-il faire des économies de carburant ?
Mais depuis que l'injection électronique est généralisée, elle est presque toujours associée à une coupure de l'injection au delà d'un certain régime si l'accélérateur est complètement relâché. Dans ce cas, il vaut mieux laisser la vitesse engagée car la consommation est alors complètement nulle. Du moins tant que la vitesse est suffisante : quand on sent le moteur reprendre (généralement vers 1 500 tr/mn) il vaut alors mieux passer au point mort.
Pour les diesels je ne sais pas, mais j'imagine que cela a été introduit sur les derniers modèles où tout est géré par l'électronique.
Autre point important à ne pas négliger : il vaut mieux arriver au feu avec une certaine vitesse résiduelle quand il passe au vert, pour ne pas avoir à repartir depuis l'arrêt complet ce qui consomme beaucoup. Il vaut donc mieux commencer à ralentir tôt, ce qui va aussi dans le sens de ne pas passer au point mort.
Si l'on doit rester arrêté longtemps au feu il vaut évidemment mieux pour la consommation couper le moteur. Mais il faut pour cela un moteur qui démarre au quart de tour, sans avoir besoin d'accélérer. Et mettre en balance l'usure plus rapide du démarreur, qui n'est pas conçu pour être sollicité très souvent : c'est pour cela que le système 'Stop & start' a été créé.
Le 17/05/2007 à 12h56
Effectivement, il vaut mieux décélerer et tomber les rapprorts de vitesse que de se mettre au point mort. D'abord ton véhicule ralentit mieux (économies de freins plaquettes et disques) et de plus tu es sur le bon rapport pour repartir si cela s'avérait nécessaire.
![](/img/commun/forum/oui.gif)
Le 17/05/2007 à 14h47
Pour ce qui est d'arrêter le moteur pendant un feu rouge, je ne crois pas que ce soit l'idéal quand on a une Xantia, qui a donc ce qu'on appelle "la suspension Citroën", à moins que je ne me trompe..
Le 17/05/2007 à 15h55
Cachou
Merci à vous trois, Serge, Jmb et Viking, pour vos précisions.
Pour ce qui est d'arrêter le moteur pendant un feu rouge, je ne crois pas que ce soit l'idéal quand on a une Xantia, qui a donc ce qu'on appelle "la suspension Citroën", à moins que je ne me trompe..
Merci à vous trois, Serge, Jmb et Viking, pour vos précisions.
Pour ce qui est d'arrêter le moteur pendant un feu rouge, je ne crois pas que ce soit l'idéal quand on a une Xantia, qui a donc ce qu'on appelle "la suspension Citroën", à moins que je ne me trompe..
Tout à fait Cachou !
Hormis les véhicules équipés du système Stop & Start (encore de l'anglais LOL
![](/img/commun/forum/langue.gif)
![](/img/commun/forum/clin.gif)
![](/img/commun/forum/coeur.gif)
Le 17/05/2007 à 20h10
Modifié le 18/05/2007 à 20h24
Modifié le 18/05/2007 à 20h24
Cachou
Merci, Serge.
Je voudrais poser une question car ce n'est pas abordé dans le sujet : j'ai l'habitude, quand je vois d'assez loin un feu rouge, par exemple, ou avant d'arriver à un rond-point, de me mettre au point mort. Cela fait-il faire des économies de carburant?
Merci, Serge.
Je voudrais poser une question car ce n'est pas abordé dans le sujet : j'ai l'habitude, quand je vois d'assez loin un feu rouge, par exemple, ou avant d'arriver à un rond-point, de me mettre au point mort. Cela fait-il faire des économies de carburant?
De manière à ne pas trop consommer: éviter les "vroum, vroum" à l'arrêt, les démarrages sur les "chapeaux de roues" en un mot une conduite souple avec anticipation des changements de circulation, c'est déjà une première chose à appliquer!
![](/img/commun/forum/oui.gif)
Le 17/05/2007 à 22h26
En cas de coupure d'acceleration les injections se coupent
Le 18/05/2007 à 12h42
![](/img/commun/forum/langue.gif)
Le 19/05/2007 à 11h57
Cachou
mais je ne fait pas de "vroum vroum" ni de démarrage sur les chapeaux de roues...c'est plutôt masculin, ça, non?
mais je ne fait pas de "vroum vroum" ni de démarrage sur les chapeaux de roues...c'est plutôt masculin, ça, non?
![](/img/commun/forum/langue.gif)
C'est même presque exclusivement masculin!!!(à part quelques exeptions féminines...)
Quand aux arrets au feux tricolores, personnelement, j'anticipe baucoup en ville, quitte à me faire doubler, et j'arrive à tres faible allure au point mort, ou bien en seconde. Mais j'ai une vieille citroen (qui n'a pas la suspension citroen...)et j'ai remarqué depuis que je conduit ultra cool et que j'anticipe les ralentissements une baisse sensible de ma consomation d'essence:Sur un parcours route, je suis passé de 7.5l à 6let j'ai fait pratiquement 600 kms avec 38 litres...
Carburants et Auto
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