ESSO EXpress et Diesel "Plus"

Je viens de mettre à jour une Esso Express du Havre (d'ailleurs moins chère que le Auchan pas très loin pour le SP 95 !!).
Le Diesel est indiqué "Diesel PLUS", c'est la première fois que je remarque. J'ai donc donné le tarif du Diesel dans la case "diesel amélioré". Quelqu'un peut-il confirmer que ce Diesel est bien "amélioré" ?, afin de rectifier si besoin.

Salut Gérard,

la règle, si je puis dire....comme pour les Carrefour(s) ou Auchan(s), ne présentant à la vente qu'un seul produit ( dit supérieur ou plus ) est que nous les inscrivions dans GO normal...

Peut être est il vraiment supérieur ( additif anti mousse et autres ...comme les autres ...) mais tant qu'ils ne vendent qu'un produit...alors, GO normal...

Peut être qu'un modo saura m'épauler dans ce sens...

Phil91

Il est certain que c'est un gazole dit sans souffre (10ppm au lieu de 50) ! Reste à savoir si on peut le comparer à l'un de ces nouveaux gazoles haut de gamme ? Faudrait poser la question à ESSO !

GO comme en Allemagne !!!

Tu es sûr de ton coup Ralphi ?!

Si c'est le cas, tous les propriétaires de véhicules équipés de Filtres à Particules, ont tout intérêt à aller chez Esso...

L'info est de toute importance.

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Phil91

Salut

Sur son site, Esso indique qu'il a lancé la fabrication de gazole sans souffre dans sa plus important raffinerie implantée en France. Il est évident que cela représente des investissements lourds et qu'ensuite se pose la question de la distribution dans les stations du coin.
Je dis les stations du coin car Esso comme d'autres pétroliers n'hésite pas à venir s'approvissionner dans d'autres raffineries appartenant à d'autres pétroliers et vice versa ! Par chez moi, nous avons la Raffinerie Total des Flandres et c'est 800 camoins environ qui passe par jour et tous ne sont pas pour Total/Elf !
Cette raffinerie des Flandres fabrique déjà du carburant sans souffre que l'on retrouve dans l'Excellium, l'Ultimate , le V Power et pourquoi pas le nouveau gazole Esso !

Pour ta remarque sur le FAP, tu as tout bon !

Intéressant l'article que tu as mis sur la toile !

Je viens de relire attentivement ton message Gérard et je suis une grosse buse !

En effet, tu parles d'un gazole Esso se nommant Disel Plus !

En réalité c'est le nom donné par Esso à son gazole mais on ignore ce qu'il a de plus !

Chaque pétrolier aime donner un nom à ses carburants ! Pour Elf ce sera Evolution, pour Total ce sera Premier et Excellium, ....
Cependant, autant pour beaucoup de pétroliers, il est possible de connaître les caractéristiques des carburants, notamment en terme d'additifs contenus, autant c'est impossible pour Esso !

Ce qui est certain, c'est que le gazole Diesel Plus existe depuis pas mal de temps et je pense fort qu'il soit toujours calibré à 50ppm ! Pour en savoir plus, direction Esso !

Ralphi, quand tu parles de la raffinerie de Flandres, j'imagine qu'il s'agit de la raff. a Antwerp, n'est-ce pas? C'est l'ancienne raffinerie de Fina, qui est devenu Total quand Total a achete Fina.

C'etait deja une belle raffinerie a l'epoque, equipe de hydrocracker, une unite tres cher qui permet a convertir plus de residu lourd en essence, GO, etc.

Cette raffinerie est bien placee pour vendre aux allemands, que ca soit par barge ou par pipe. Voila donc pourquoi ils sont deja a l'avance en terme de GO 10ppm soufre.

Mais pour la plupart des raffineries francaises qui n'ont pas un acces facile au marche allemand, il n'y a pas un grand interet a produire du 10ppm, alors leur production sera, pour la plupart du 50ppm.

Mais de tout facon, difficile de voir l'interet de faire le plein avec du GO 10ppm, si vous n'avez pas un moteur diesel du tout derniere generation avec catalyst, filtre a particules, etc. Tant que le 10ppm n'est pas present partout, les constructeurs ne vont pas vendre un moteur qui DOIT consommer du 10ppm.

Pour moi, les Allemands sont au 10ppm car les IF05 ( incitations fiscales ) ont été ordonné chez eux il y a de mémoire au moins trois ans, voir quatre, en prévision de la norme Euro 5 => ce qui à "bousté" le monde des constructeurs Français afin de ne pas perdre ce marché outre Rhin.

PSA, a été le premier à proposer du FAP sur bon nombre de ces modèles et vient de le généraliser je crois...et Renault le suit de très prêt mais avec un autre mode de régénération ....

Phil91

Perdu !

Phil - oui, c'est bien cela, ca fait un moment que les allemands sont au 10ppm, simplement, la raffinerie d'Antwerp a bouge au meme rythme car ils vendent aux allemands. Les raffineries en France, pour la plupart, eg. Total Le Havre, ne vendent pas aux allemands, donc produisent, pour la plupart, du 50ppm.

Ralphi - ma question est simple - je demandais l'emplacement de la raffinerie de Flandres, car 'Flandres' je ne connais pas, mais depuis, je me rends compte que tu parles de Total Dunkerque.

Raplhi - etes vous sur que Flandres ne produit que du GO 10ppm?Ou avez vous vu que l'Excellium GO c'est du 10ppm? Pour moi c'est du 50. Merci des precisions.

Phil - a mon sens, une FAP n'est que une filtre mecanique qui enleve les petites particules qui se trouvent dans les gaz d'echappement d'un moteur diesel. La teneur en soufre n'a donc aucune importance.

L'avenir prevoit des catalyseurs nouvelle generation pour les diesels, qui seraient vite abimes par un GO fort en soufre. Voila pourquoi le 10ppm sera introduite officielement en 2009.

Salut,
J'ai vu également que chezAVIA près de chez moi ils vendent du GO + mais ils n'ont qu'un type de GO et qui plus est à1.02euro /litre, cette station était auparavant une enseigne BP et le GO + tournait aux alentours de 1.19euro/litre, ca fait quand même une grosse différence si toutefois le GO+ AVIA est sans soufre ! Bizarre ces nouveaux GO+ !!