Biocarburant : manger ou conduire ? Cela se précise

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Merci une nouvelle fois, Serge, pour ces articles très intéressants.
C'est vrai que nous entrons dans un cycle infernal, d'un côté des populations auront encore moins à manger pour que nous puissions continuer à conduire, d'autre part, et je l'avais lu il y a quelque temps (avant de m'inscrire sur Zagaz, sinon j'aurais fait paraître le lien!) que certains se réjouissent déjà, les fous, de cette fonte des cercles polaires car cela ouvrira des boulevards express pour transporter entre autres et surtout du pétrole. Je ne l'affirmerai pas, mais je crois qu'ils en ont même parlé à "Thalassa".
Si les deux icebergs qui sont en train de faire la planche du côté de la Nouvelle-Zélande ne mettent pas un peu de plomb dans la tête des dirigeants de notre planète, elle est foutue..et je crains bien, hélas, que ce soit déjà trop tard!

Cachou

Une fois de plus tu as raison et LA solution serait d'imposer des actions et ce pour l'ensemble des pays car nous sommes tous concernés !!

Merci Serge de ton info.Il y a quelques temps j'avais posé a peu prés la même question mais,différament,j'avais demandé si on aurait suffisament de terre de libre pour cultiver de l'énergie agricole "sans porter préjudice" a nos anciennes cultures,parce que maintenant il va y avoir "La fiévre de l'OR vergt" et sans au détriment d'autre chose.Ca se précise.
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Eh oui, nous sommes tous concernés, mais comment nous unir, c'est bien là le problème!

y a une petition pour ceux qui ne veulent pas des agrocarburant...

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+1

Dommage que la pétition en question ne se base que sur la problématique Américaine des biocarburants à base de maïs.
C'est comme toujours le seul et unique exemple de ce qu'il ne faut pas faire.

Par contre, quid des filières éthanol de première génération (canne à sucre, betterave etc.), de seconde génération (déchets vert, bois, cellulose etc.) et de troisième génération (algues etc.) dont il a déjà été démontré qu'elles deviennent parfaitement rentables écologiquement.
Il y a peut-être quelques lobbys (pétroliers, automobiles voire étatiques) qui craignent de perdre leurs mains-mises sur le carburant des transports non ?

Les articles indiqués par Serge sont de ce point de vue nettement plus objectifs et non pas "à charge".

Pour info(s) :
- les cours du sucre et des céréales ont été divisés par deux en 6 mois, c'est plutôt bizarre pour une ressource soit-disant surexploitée.
- La betterave est cultivée en cycle combiné sur la même surface et dans la même année que le blé correspondant, donc pas de surface complémentaire à "défricher".
- La betterave est interdite à l'exportation (renseignez-vous), comment alors son exploitation peut-elle donc avoir une quelconque influence alimentaire à l'étranger ? Je ne crois pas non plus que la betterave fasse partie de la nourriture de base des pays du tiers-monde.
- La canne à sucre ne réclame pas d'irrigation.
- La mise en culture des seules jachères Françaises suffirait à alimenter la totalité des véhicules essence correspondant.
- 1 hectare de canne à sucre produit 14 000 Litres (!) d'éthanol alors que 1 hectare de colza ne produit que 900 Litres (!!!) de diester et je ne parle même pas du cas de l'huile de palme. Le choix de la France est donc... le crasseux diesel et ses poussières !
- La forêt Française est en expansion et est chroniquement sous-exploitée.
- La Suède et l'Allemagne produisent déjà de l'éthanol à partir des déchets ménager.
- La filière algue est déjà en cours d'expérimentation en Nouvelle-Zélande :
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Mais vous en aviez déjà parlé dans le sujet "Biocarburant pour l'aviation commerciale" chère Cachou.
Etc.

Pensez-y avant de signer et rendez-vous dans quelques mois à la reprise de la croissance et... de la flambée des prix pétroliers
Mais surtout, roulez au bon vieux mazout qui est écolo à tout point de vue puisque il est... bonussé (mais qu'en France évidemment).

Je me pose quand même une question :Si 50% de nos voitures roulaient aux agroalimentaires, tout confondu, blé, maïs, algues, déchets, bois etc...il y aura pas mal d' autos en 2010 et les années suivantes, ne risque t' on pas une pénurie de cette matière première dans les années suivantes ? Car il en faudra des tonnes et des tonnes journalièrement. Il ne faut pas oublier tout les pays émmergents qui sont les fleurons de notre relance économique secteur automobile .

Mais... le problème est exactement le même que pour la ressource pétrolière :
L'exploitation des ressources en général devra de toutes les façons être rationnelle optimisée et/ou limitée.

Calva vu tes argumentations, car ton objectivitée pour les ressources agroalimentaire est incroyable, je me dis, soit tu as plusieurs distributeurs de E85 ou tu es un gros propriétaire céréalier qui veut couler sa marchandise.

C vrai qu'a l'écouter on croirait a la solution miracle et qu'il veut nous en vendre ... mais comme il semble bien informé je suis d'accord avec lui